Tra i controlli e gli interventi di routine, che almeno una o due volte all’anno tutti gli automobilisti devono far eseguire sulle proprie auto, rientra anche il cambio gomme stagionale. Pneumatici estivi e invernali, infatti, sono progettati per offrire le prestazioni migliori in certe condizioni climatiche, a determinate temperature e su determinati fondi stradali.
Non si tratta di un controllo facoltativo: è obbligatorio per legge montare gomme invernali ed estive, nelle stagioni corrispondenti.
COSA DICE LA LEGGE
L’articolo 6 del Codice della Strada, introdotto con la legge 120/2010, prevede che dal 15 novembre al 15 aprilesuccessivo si debba circolare con gomme invernali o con le catene a bordo, e che dal 15 aprile al 15 novembre si debbano invece montare gli pneumatici estivi. È però prevista una deroga che permette di montare e smontare gli pneumatici stagionali, rispettivamente, da un mese prima (15 ottobre) a un mese dopo (15 maggio) dalle date predefinite.
Chi non cambia le gomme stagionali può incorrere in delle multe, talvolta anche salate: da un minimo di 41 euro a 168 euro all’interno dei centri abitati, e da 84 euro a 335 euro su strade extraurbane e autostrade. È importante fermarsi o riprendere la marcia solo dopo aver cambiato le gomme, per non subire una decurtazione di 3 punti dalla patente.
Se ti stai chiedendo perché la legge sia così severa, la risposta è presto data: pneumatici adeguati alle condizioni climatiche non sono la scelta migliore solo per migliorare le prestazioni del tuo veicolo, ma anche per garantire a te, ai passeggeri, ai pedoni e agli altri automobilisti la maggior sicurezza possibile.
PERCHE’ CAMBIARE LE GONNE IN BASE ALLA STAGIONE?
Gomme estive e invernali si differenziano in base ad alcuni fattori fondamentali:
- la mescola, che per le gomme invernali è composta da più gomma naturale;
- il profilo del battistrada, formato da scanalature più profonde nel caso delle gomme invernali.
La composizione e la conformazione delle gomme influiscono parecchio sul loro comportamento: le gomme estive resistono di più al caldo (dai 7° in su), non corrono il rischio di surriscaldarsi e quindi garantiscono una buona tenuta di strada anche ad alte temperature, oltre ad assicurare consumi minori rispetto alle gomme invernali.
D’altra parte, gli pneumatici invernali rendono meglio a temperature più basse, contribuiscono a ridurre notevolmente lo spazio di frenata su terreni ghiacciati, innevati o sul bagnato.
Esiste un’alternativa al cambio stagionale delle gomme ed è rappresentata dagli pneumatici all season, che combinano le caratteristiche di entrambe le tipologie suddette. L’adattabilità a tutte le condizioni, tuttavia, non permette loro di offrire prestazioni all’altezza di gomme solo estive o solo invernali.